8月30日，成渝铁路改造工程取得重大进展四川省股票杠杆信息门户，由中铁八局承建的全线最长桥梁——黄桷坪双线特大桥顺利合龙！
成渝铁路是新中国第一条铁路，自1952年建成通车以来，承担着川渝两地人员互通、物资流通的重要功能，是支撑成渝地区发展的关键性交通动脉。
黄桷坪双线特大桥顺利合龙。
重庆至江津段改造工程起于重庆江津站，沿既有铁路通道向东延伸，途经九龙坡、大渡口等片区，终至重庆站。工程通过截弯取直、新增双线、优化站场布局、升级信号设备、完善配套设施等系列改造，彻底优化九龙半岛片区线路通行条件，改造后全线长度约61公里。
据中铁八局成渝改造项目部负责人陈亚平介绍，本次合龙的黄桷坪双线特大桥位于重庆市九龙坡区，全长754米，集铁路运输、车站接驳、市政兼容等多重功能于一体，是成渝铁路改造工程全线控制性关键工程。该桥地处城市建成核心区，主跨采用连续梁结构，桥上同步设置高架黄桷坪站；桥梁紧邻城市主干道，主跨跨越直港大道，边跨横跨龙吟路。建设期间面临城区施工干扰多、高空作业风险高、工期管控压力大等挑战。
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黄桷坪双线特大桥顺利合龙。
针对现场复杂情况，项目部先后攻克悬浇梁线形控制、道路交通保通、跨路安全防护等技术难题。同时加强与地方相关单位的协同，保障桥梁下部结构及连续梁施工平稳推进，确保按期完成黄桷坪双线特大桥合龙节点任务。
据中国铁路成都局集团重庆建设指挥部负责人介绍，成渝铁路重庆至江津段改造工程，江津至铜罐驿段已实现双线通车，目前，铜罐驿至重庆南段工程正在进入最后攻坚阶段。
品牌配资开户上游新闻记者 黎静 中国铁路成都局集团有限公司重庆建设指挥部供图四川省股票杠杆信息门户
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